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汽车冲压件的选材原则

发布日期:2020-02-17 作者: 点击:

  在选择材料时,首先根据汽车冲压类型和使用特点,来选择具有不同力学性能的金属材料,以达到既能保证产品质量,又能节约材料的目的。

  通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则:

  a 所选材料应满足汽车零部件的使用性能要求;

  b所选材料要有较好的工艺性能;

  c所选材料要有较好的经济性。

  汽车冲压件选材要合理

  汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中,大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%,冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不仅决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

 汽车冲压件

那么汽车外观件在冲压工艺过程中往往很多缺陷是看不到、摸不着的,但是做完油漆便显现出来,这样的汽车流入市场,客户会觉得眼前的汽车做工不够精细,产生抱怨,降低购买欲等等。这个时候就要对这些外观件进行专业审查,进而识别问题,为单件质量提升提供必要的数据支撑。

  我们以某车型顶盖外板为例子,准备粒度适合的大小油石,如下图,大面积趋近平整的区域用大油石进行打磨,要求工件表面无尘,否则油石打磨过程中会损伤工件;另外,打磨力度适中,油石低速平移均匀连续,打磨前后距离大概在一尺的范围。碰到圆角或有弧度的表面换尺寸小的油石,打磨方法如上。待整个工件表面打磨完毕后,就可以识别问题了。

汽车冲压件表示开裂不用多说,很明显就可以看出来,就是颈缩比较难以察觉,了解下材料变形的机理,材料拉伸塑变过程主要是从均匀伸长阶段,局部伸长阶段,开裂阶段这三个阶段组成,均匀伸长阶段是理想阶段材料长度方向的同时,厚向均匀变薄,表面质量较好,光滑且材料原有的粗糙度无明显变化,肉眼几乎无法察觉,在局部伸长阶段时材料基本接近伸长率极限,此时主要通过局部剧烈以及快速的变形来达到伸长的目的,这样长度方向伸长的同时厚度方向急剧减薄,由于材料流动不充分,表面粗糙,颗粒感明显,肉眼看上去就像橘皮一样,越是接近开裂表面越粗糙,而且表面随着颈缩程度的增加,表面会呈现一种灰白色,这两种是比较明显的特征,当然它与其材料厚度的关系需要自己在实际经验中进行总结,方法是做切开试验,不同的现象程度的零件进行切开,然后测量其减薄程度。对于容易出现开裂的地方进行重点关注及管理。


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